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激(ji)烈的(de)市場(chang)競争(zheng)使汽(qi)車産(chan)品更(geng)新換(huan)代的(de)速度(du)明顯(xian)加快(kuai)，用于(yu)加工(gong)單一(yi)品種(zhong)的傳(chuan)統剛(gang)性沖(chong)壓設(she)備已(yi)不能(neng)适應(ying)市場(chang)多變(bian)的産(chan)品需(xu)求及(ji)多品(pin)種、中(zhong)小💔批(pi)量的(de)制造(zao)加工(gong)特征(zheng)。沖壓(ya)制造(zao)企業(ye)要想(xiang)省時(shi)省錢(qian)多辦(ban)事，就(jiu)必須(xu)找到(dao)合理(li)、高效(xiao)的生(sheng)産⭐方(fang)式。結(jie)合實(shi)際生(sheng)産需(xu)要，實(shi)現壓(ya)力機(ji)、自動(dong)送料(liao)系統(tong)與機(ji)器人(ren)搬運(yun)系統(tong)三☁️大(da)模塊(kuai)的有(you)效整(zheng)合，是(shi)一大(da)進步(bu)。汽車(che)配件(jian)、鋼背(bei)沖壓(ya)自動(dong)化設(she)備 成(cheng)功研(yan)制,改(gai)變了(le)以往(wang)的加(jia)工工(gong)藝,提(ti)高了(le)闆料(liao)塑性(xing)成形(xing)後的(de)綜合(he)力學(xue)性能(neng),提高(gao)了生(sheng)産效(xiao)率,具(ju)有較(jiao)大的(de)柔性(xing),特别(bie)适合(he)多品(pin)種、小(xiao)批量(liang)的制(zhi)造模(mo)式,大(da)大提(ti)高了(le)汽車(che)零配(pei)件制(zhi)造廠(chang)的快(kuai)速反(fan)應能(neng)力,增(zeng)加了(le)市🏃♀️場(chang)競争(zheng)力,提(ti)高了(le)經濟(ji)效益(yi).在綠(lü)色制(zhi)造方(fang)面,縮(suo)短了(le)我國(guo)與世(shi)界先(xian)進水(shui)平的(de)差距(ju).
1、控(kong)制台(tai)采用(yong)日本(ben)電子(zi)零件(jian)，故障(zhang)少，壽(shou)命長(zhang);
2、适合(he)1mm-10mm厚之(zhi)廣泛(fan)材料(liao)，針對(dui)節省(sheng)空間(jian)及操(cao)作容(rong)易而(er)設💔計(ji);
3、适合(he)各類(lei)刹車(che)片、鋼(gang)背，節(jie)省時(shi)間，降(jiang)低生(sheng)産成(cheng)本;
4、使(shi)用自(zi)動上(shang)料機(ji)，闆材(cai)自動(dong)抓取(qu)，自動(dong)裝夾(jia)，安全(quan)性高(gao)，省人(ren)力;
5、精(jing)密之(zhi)構造(zao)設計(ji)，适用(yong)于重(zhong)工業(ye)之産(chan)品需(xu)要;
6、維(wei)修保(bao)養之(zhi)管理(li)均簡(jian)單化(hua)，并加(jia)強操(cao)作者(zhe)作業(ye)的安(an)全性(xing);
8、本機(ji)附有(you)厚片(pian)之壓(ya)料裝(zhuang)置，效(xiao)果更(geng)好;
在(zai)我國(guo)，在近(jin)年來(lai)的新(xin)建和(he)傳統(tong)沖壓(ya)線聯(lian)線自(zi)動化(hua)改造(zao)中，多(duo)使用(yong)機器(qi)人自(zi)動化(hua)送料(liao)系統(tong)。機器(qi)人自(zi)動化(hua)生産(chan)線，通(tong)過更(geng)換端(duan)拾器(qi)，适合(he)多車(che)型的(de)生産(chan)，柔性(xing)更高(gao)。其通(tong)常配(pei)置爲(wei)5～6台壓(ya)力機(ji)， 拆垛(duo) 、上下(xia)料機(ji)械手(shou) 、穿梭(suo)翻轉(zhuan)小車(che)和碼(ma)垛❌系(xi)統等(deng) 。全🍓線(xian)長度(du)60m 左右(you)，具有(you)沖壓(ya)質量(liang)穩定(ding)可靠(kao)、生産(chan)安全(quan)✨性高(gao)和柔(rou)性好(hao)的特(te)點。由(you)于上(shang)下工(gong)位壓(ya)力機(ji)的間(jian)距大(da)，工件(jian)傳輸(shu)效率(lü)較低(di)，生産(chan)節拍(pai)一般(ban)爲 6～ 9 spm。
全(quan)自動(dong)換模(mo)系統(tong)的主(zhu)要功(gong)能包(bao)括：
1)平(ping)衡器(qi)與氣(qi)墊壓(ya)力自(zi)動調(diao)整功(gong)能;
2)裝(zhuang)模高(gao)度、氣(qi)墊行(hang)程自(zi)動調(diao)整功(gong)能，定(ding)位調(diao)整精(jing)度達(da)0.1mm：
3)模具(ju)自動(dong)夾緊(jin)、放松(song)功能(neng);
4)高速(su)移動(dong)工作(zuo)台自(zi)動開(kai)進開(kai)出功(gong)能。
(2)經過(guo)近年(nian)來的(de)新建(jian)和改(gai)造，部(bu)分生(sheng)産線(xian)采用(yong)了單(dan)臂機(ji)械手(shou)、雙臂(bi)機械(xie)手等(deng)輸送(song)系統(tong)，爲國(guo)内沖(chong)壓生(sheng)産技(ji)術與(yu)歐美(mei)汽車(che)📞工業(ye)♌接軌(gui)奠定(ding)了基(ji)礎。
(3)鑒(jian)于我(wo)國汽(qi)車工(gong)業生(sheng)産集(ji)中度(du)較低(di)，新車(che)型換(huan)代越(yue)來越(yue)頻繁(fan)的客(ke)觀事(shi)實，在(zai)未來(lai)幾年(nian)，單機(ji)聯線(xian)自動(dong)化沖(chong)壓線(xian)仍然(ran)是發(fa)展主(zhu)力。
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